2023年も北海道へ（5 網走滞留の記、そしてエピローグ） [やまびこ（旅日記）]
2023年も北海道へ（5 網走滞留の記、そしてエピローグ）
＜5日目は網走市内に滞留＞
5日目、恐れていた大雪のため、北海道の交通はマヒ状態。
石北本線は夕方までほぼ終日運休。雪の少ないので期待した釧網本線も、川湯方面の雪のため終日運休となりました。これは石北本線の除雪、点検を優先するため後回しにした面もありそうです。
網走市内の交通は普通に動いているので、天都山に観光に行くことにしました。
2023年も北海道へ（4 網走へ） [やまびこ（旅日記）]
2023年も北海道へ（4 網走へ）
＜4日目 網走に移動します＞
昼までどこかでキハ183を撮影して、夕方の183系使用列車「大雪3号」で移動する計画でしたが、白い悪魔はそんな余裕を与えてくれませんでした。またまた、大雪の予報が出て、14時以降の列車は全面運休になってしまいました。
1本前の「大雪1号」でもよかったのですが、この日は261系「ラベンダー編成」での運転となっており、サヨナラ乗車になりません。そこでやむなく、朝の「オホーツク1号」での移動としました。
旭川(835)－[オホーツク1号]－(1217)網走
2023年も北海道へ（3 宗谷南線） [やまびこ（旅日記）]
2023年も北海道へ（3 宗谷南線）
3日目は旭川に滞在
この日も「ノースレインボーエクスプレス」が「サロベツ1号」→「宗谷」で1往復しそうなので、これと宗谷南線のラッセル車を記録しに行きます。
昼前、再び和寒に移動。ここで昼飯をいただきましてから南側の山に向かいます。
が、少しゆっくりし過ぎまして、国道からの上りのラッセル（自分の進路の）で難渋しました。去年も来た場所でしたが、その時より足跡がほとんどなく、かなり体力を使いました。
2023年も北海道へ（2 宗谷本線を上る旅） [やまびこ（旅日記）]
2023年も北海道へ（2 宗谷本線を上る旅）
翌朝です。
早朝、稚内駅に行きますと・・
南稚内の基地からキハ261系が回送されてきました
よかった。今日は旭川に移動できそうです。
稚内から南下するバスは札幌行きの高速バスは何本もあるのですが、旭川行きの便はなく、唯一、廃止になった天北線の代替バス（これも3月で廃止になるらしいですが）で音威子府に出て、北見枝幸からくる高速バスを捕まえるくらいしかないので、心配してました。
