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ダイヤ改正前夜の東北・山形新幹線 [はつかり(鉄系)]
ダイヤ改正前夜の東北・山形新幹線
24年3月のJRダイヤ改正の前日となりました。
北陸新幹線の延伸と合わせ、東日本で話題になっているのが、山形新幹線のE8系の導入。
合わせて、東北新幹線部分でのE2系+E3系の併結運転がすべてE5系に置き換わられるということでしたので、3月初め、1日乗り放題のキュンパスを利用して行ってみました。
向かったのは郡山-福島間の東北本線安達駅の近くの丘陵地帯。
さっそく、「つばさ」「やまびこ」が下ってきました。
真夏の北陸本線の記憶 [はつかり(鉄系)]
真夏の北陸本線の記憶
昨年7月、宇奈月遠征のおりにも北陸本線を取材しておりました。
この時は大聖寺-加賀温泉間のこ線橋に向かいました。有名な撮影地ですが、曇天に恵まれました(笑)。
特急街道らしく、9両~12両の長編成の681/683系がバンバン走るのは在来線の華を感じました。
初夏の北陸本線の記憶 [はつかり(鉄系)]
初夏の北陸本線の記憶
昨年5月、福井で所用がありましたので、先乗りして武生に滞在。
残り1年を切った初夏の北陸本線を記録しました。
初日に向かったのは前年同じ時期に、池のような大きな水田があった大土呂駅付近。大土呂駅から20分ほどの場所に行ってみますと、な~んと、今年は輪作で麦が植えられており、美しい麦穂が風に波打っていました。(トップ写真)
最後の特急街道・北陸本線訪問 [はつかり(鉄系)]
最後の特急街道・北陸本線訪問
北陸新幹線の敦賀延伸まで間もなくとなりました。
1月、所用で大阪に行ったついでに北陸本線を経由してちょこっと取材してきました。
大阪から「サンダーバード」で小松へ。
荷を預けて動橋まで戻りました。動橋、大聖寺駅で急行停車駅を争ったという歴史も今は昔。落ち着いた駅となっています。
今回、少し戻ったこ線橋に目星をつけてきました。両側に歩道があるので取りやすいです。
日本の冬、雪の秋田(秋田内陸縦貫鉄道) [はつかり(鉄系)]
日本の冬、雪の秋田(秋田内陸縦貫鉄道)
羽後本荘から角館経由で秋田内陸線に向かいました。
日の暮れたころ、阿仁マタギ駅に到着。この日は阿仁温泉「マタギの湯」に泊まりました。
旅番組によく登場する宿ですが、30年ぶりぐらいの訪問になります。
熊の口から湯が流れ出す温泉浴場に加えて、マタギ鍋と呼ぶジビエの料理が有名なのですが、はたして・・・
野兎の肉が少しばかり入ってました
相鉄イエロートレイン運転される [はつかり(鉄系)]
相鉄イエロートレイン運転される
2月11日のことです。
相鉄の牽引電車モヤ700系、通称黄色い電車が、ファン向けのイベント列車として運転されました。
新車の搬入時などには、厚木操車場-かしわ台基地間の極めて短い区間で運転されますが、今回はかしわ台-厚木-新横浜-厚木の区間で、午前、午後の2階ファンを乗せて運転されました。
午前の部だけですが、ちょこっと記録してきました。
日本の冬、雪の秋田(由利高原鉄道) [はつかり(鉄系)]
日本の冬、雪の秋田(由利高原鉄道)
雪景色を求めて秋田に向かいました。
秋田空港から秋田を経て羽後本荘へ。去年の夏と同じ行程です。
羽後本荘駅前のビジホに荷を預けて、鳥海山麓線に乗りに行きます。
向かったのは夏にも来た曲沢駅。ひとつ前の黒沢と曲沢の間で、子吉川を鉄橋で渡りますのでこの前後で何カットか抑えていきます。
2023紅葉巡り(鎌倉編2) [やまびこ(旅日記)]
2023紅葉巡り(鎌倉編2)
12月初旬、紅葉の進み具合を見定めて、再び北鎌倉にやってきました。
かなりきれいに色づいていました。
今回は円覚寺に入って見ます。
参道の紅葉もきれいに色づいたまま
2023紅葉巡り(鎌倉編1) [やまびこ(旅日記)]
2023紅葉巡り(鎌倉編1)
11月の末、鎌倉の長谷寺でライトアップが行われるということでしたので、出かけてまいりました。
せっかくなので、北鎌倉からハイキングコースを観察してみました。
やってきたのは北鎌倉、線路沿いの道路や円覚寺の参道沿いの紅葉はかなり紅葉しております。
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