山陰の記憶（木次線・「奥出雲おろち」号秋撮影記）　：第2やまびこ日記：SSブログ

	ブログをはじめるログイン

山陰の記憶（木次線・「奥出雲おろち」号 ..｜山陰の記憶（山陰本線・春撮影記）ブログトップ

山陰の記憶（木次線・「奥出雲おろち」号秋撮影記）　　[はつかり（鉄系）] [編集]

山陰の記憶（木次線・「奥出雲おろち」号秋撮影記）　

10月、今度は「奥出雲おろち号」の撮影に向かいました。
新見駅前の宿に泊まり、芸備線の始発で備後落合に向かいます。

まだ真っ暗な新見駅を出る芸備線

芸備線といえば、JR西日本の代表格、特に備中神代－備後落合間の2021年度の一日平均通過人数は、衝撃の13人！（これでも2020年度の9人よりは増えているのですが）という超閑散区間ですが、ご多分に漏れずこの列車も、乗客はほかになし。貸し切り状態で出発しました。
途中で数人は乗ってくるかとの期待もあるのですが、、、、乗ってきたのは東城からの1人だけ。う～ん、やはりというべきでしょうか。

それでも景色は素晴らしくて、のどかな山里を縫って進んでゆきます。

後方運転台側で撮影

2時間ほどで終点の備後落合に到着し、三好側に接続するキハ120が待っていました。こちらの列車には車で送られてきた学生さん2人が乗車して出てゆきます。
やまびこは折り返しの新見行きを付近の道路から見下ろせる場所まで急ぎ、こちらで芸備線の記録を残しました。

山中に吸い込まれて行くキハ120を後追いで

トンネルの脇にこんな景色がありました。

備後落合駅に戻りますと、無人駅の静けさが戻ってきていました。

今日は、この後木次線に沿ってチャリンコで下ってゆく予定。

さっそくスタート。三井野原までは緩やかな上りが続くと思われます。この間でキハ120の普通列車を1往復キャッチできる見込みになります。
列車も極めて少ないのですけれど、国道もほとんど車が走ってません。10分に1回程度すれ違うか抜かれるくらいですな。予想外にダンプや大型トラックが走っているとの感想。

1時間以上かかって油木駅付近までやってきました。このあたりで、1往復の列車をキャッチします。

1441Dが坂を下ってきます

折り返しは油木駅の先で

桜の葉が一足早く色づいていました

さあ、峠を越えておろちループを目指しましょう。
ここからはさしたる上りはなく、三井野原駅に。スキー場はだいぶ前に廃止され、動くことのないリフトや閉業した民宿が寂しく並ぶだけ。
下り勾配に入ると長い稚児ヶ池トンネルに入り、これを抜けると三井野大橋。続いておろちループに入りますが、その手前に道の駅奥出雲おろちループが整備されています。この一角の駐車場が「奥出雲おろち」号の撮影ポイントとして紹介されています。

ここで、何カットか「奥出雲おろち」号を記録しましょう。
下の方から汽笛が聞こえてから15分ぐらい過ぎたころ・・・

Ωループトンネルを抜けてきました

第八坂根トンネルに入っていきます

なるほど、なんとかカメラには収めたけど遠すぎる。紅葉には早いし。
道の駅でそばをいただいて今度は、少し下ってループ橋の入り口付近にあるおろちループ展望台に移動します。ここからも第八坂根トンネルから出てくる上り列車を見ることができます。さらにループ線を下ってきたところをおろちループの主要部を成す雲龍橋から見下ろすこともできそうです。

「おろち」号が下ってきます。