北海道は秋の入り口（石北本線訪問記）（旭川のキハ40＋札幌の市電）

北海道は秋の入り口（石北本線訪問記）

（旭川のキハ40＋札幌の市電）

9月25日
北海道でも長年非電化区間の普通列車として活躍してきた、キハ40形の置き換えがどんどん進んでいます。
旭川地区でも、宗谷本線、富良野線ではその姿は今や見られなくなり、石北本線でも一部を除いてキハ40で運転される列車はなくなりました。面白いことに、旭川に配置されたキハ40は函館本線の札幌－旭川間、滝川からの根室本線でその姿が見られ、石北本線でも上川以東で、定期列車として北見・網走地区の運用に送り込まれるキハ40があります。
その石北本線のキハ40ですが、午前中、北旭川－上川を回送列車で送りまれ上川から前を走っていたDECMOに接続する普通列車になるという摩訶不思議な運用があります。（戻しは夜の定期列車で走るらしい）
というわけで、この送り込みキハ40を記録しに、中愛別－愛山間の石狩川橋梁に行ってみました。



朝のDECMOで愛山で下車しようと思って出かけたのですが、あろうことか、この列車は愛山には停車しないのでした。やむなく、一つ先の安足間（あんたろま）まで行って、層雲峡からのバスで戻ることになりました。

国道から石狩川の堤防に降りるとカーブする石狩川橋梁が見られます。

キハ283が再登場した「オホーツク」がやってきました

本当はもう少し離れたいところでしたが、支流が流れ込んでいて長靴でないと渡れませ～ん。


今度は上りの「オホーツク」

昼が近づき、正面に日が当たるようになってきました。反対側に回ってみました。
キハ40回送列車の登場です。

キハ40が2両で走る！！かっこいいです。

最後にDECMOの単行列車を順光で

これにて、旭川からは撤収。いったん札幌に向かいました。
（特典航空券が旭川からは取れなかった）

というわけで、札幌で夕刻、大通りに市電を見に行きました。

復活塗装の243

3車体連結のLRV

狸小路の新名所MOYUKU前をゆく

以上で、北海道シリーズはおしまいです。

＜お終い＞